第贰八三章亚洲局势的变迁(第3/5 页)

他们可不知道这种

十吨半卡车，在这个时代有钱都买不到，是王氏集团特有的玩意儿，美国二吨半以上的军卡，差不多在1940年代才开始生產。

虽然十吨半卡车载的人多，一口气可以载个五、六十人，挤一挤，七、八十也坐的下。但王家做事一向霸气，按五十人一辆算，总共派出两千辆卡车。王家实在很想直接用飞艇，省时又省事，但那样就露馅了。用卡车有很多麻烦，沿途得加油，对道路的要求也不低，为了这趟路，王家还优先整修沿途道路，省道硬生生整修成高速公路。一干人还得吃吃喝喝的补给啊！所以沿路还盖休息站。真不是为了省钱，而是琐碎的事情太多。可是戏总得演足，琐碎就琐碎吧！花钱就花钱吧！只要能把这群祖宗送走，一切都值得。

由于公路特别封锁，让车队的时速一路都维持在八、九十公里，因此大概只走了一天多，就抵达缅北边境，接着还要穿过部分缅甸地区才能抵达泰国。为什么选泰国？因为王家和泰国有关係嘛！为了这个，王家还出钱，替泰国修了一条中泰铁路，从曼谷到清迈经清莱府，之后沿着缅甸掸部高原和寮国边界，一路直抵昆明。不过为了迷惑老共，特意在缅北边境盖了个车站。当然，那个共產国际特派员也得在现场迎接才行，不然他们可能不敢上火车。

一列火车硬塞可以坐5000人，还得派出20列火车，由于铁路还没正式启用，王家决定五分钟给他开一班，赶紧结束了事，到了曼谷的外港兰加镑，把人送上船，接下来就安心多了。

一路顺顺利利，终于将这十万意志坚定的共產主义战士送到苏门答腊，当然当地也都安排好了，留下来的华人并不多，但是当地土着都被王家训练成会讲华语，就让他们冒充华裔混血后代吧！不然一开始说是让伟大的中共来拯救在水深火热当中受苦的同胞，结果没一个说华语的，那不是很尷尬？

至于留在原西康红区的十几万人，说好了在一个月后，大概红军主力已经抵达边界出境之后，当然他们没料到卡车能飆这么快，山路变成高速公路，时间预估稍微长一点…。反正就是主力离境，留守的人才向川南的王绍源部投诚。结果老毛他们没料到，他们才刚走不到三小时，十几万立刻就派出代表，联络王绍源，要求撤销红区，併入西康省省政府管辖，因为粮食真的不够吃，大部分都被主力带走了。

这一投诚，王家一安排，约定的一个月还没到，已经没人谈到什么红区、社会主义之类的玩意，这些东西能吃吗？不过

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